O pára-choque do carro é uma importante decoração exterior do carro, com a melhoria contínua dos requisitos de pintura do carro, a pintura do pára-choque também é cada vez mais atenção por fábricas profissionais.Os pára-choques dos carros são feitos principalmente de material plástico, a tinta é difícil de fixar na sua superfície, além das partes plásticas da temperatura de deformação térmica é baixa,a produção geral da seleção da temperatura de secagem da tinta é inferior à das peças metálicas da temperatura de secagem da tinta, de modo que a pintura de peças de plástico e a pintura de peças metálicas no processo e nos materiais de revestimento são muito diferentes, a pintura do pára-choque geralmente não é pintura do corpo de produção de linha mista.A concepção de várias linhas de revestimento de parachoques domésticos absorveu a experiência e a tecnologia do Japão e da Coreia do SulAs linhas de produção de revestimento têm muitos lugares diferentes no processo, no arranjo do equipamento e na forma de mecanização.A fim de reduzir o custo de processamento dos pára-choques de plástico e melhorar a sua qualidade de revestimento, as pessoas realizaram muitas pesquisas em materiais de revestimento, processo de revestimento e equipamento de revestimento, e alcançaram certos resultados,Assim, o projeto da linha de revestimento sofreu grandes mudanças nos últimos anos.
1 Disposição geral da linha de revestimento
O layout geral das grandes linhas de pintura tende a ser regionalizado e tridimensional.O mesmo equipamento e processos ou similares devem ser organizados na mesma área, na medida do possível, para facilitar a organização e a gestão da produção.O primeiro andar dispõe principalmente das partes superior e inferior da estação, pré-tratamento, moagem, inspecção, modificação e equipamento auxiliar;O segundo andar é principalmente arranjado com sala de pintura a sprayEsta divisão tridimensional dos equipamentos é mais propícia a melhorar a limpeza da área de pulverização limpa,que é de grande ajuda para melhorar a taxa qualificada de peças do produtoToda a oficina de pintura é uma oficina totalmente fechada.e a operação manual é no lado da linha de produção quando as partes superior e inferior estão em pé no lado da linha de produçãoA pintura do pára-choque adota a forma de uma combinação de pulverização automática e manual.O gás de escape da sala de pintura adota a emissão centralizada de alta altitude ou o gás de escape é descarregado após a incineração centralizada.
2 Materiais de revestimento
A resistência ao calor do pára-choque de plástico é pobre, fácil de deformação a alta temperatura, de modo que a pintura do pára-choque geralmente não pode escolher a temperatura de secagem da tinta é muito alta,a temperatura de secagem da tinta utilizada atualmente no uso doméstico é aproximadamente de 80±5°C e 120±5°CO revestimento do pára-choque é um revestimento composto, ou seja, primer + tinta de cor + verniz.e o verniz é principalmente pintura de dois componentesO primer de dois componentes tem um bom poder de cobertura após o cozimento e pode ser polido para defeitos de tinta, tais como partículas de superfície, especialmente para a aparência deficiente da própria parte de plástico,mas a condutividade elétrica do primer de dois componentes no estado de filme molhado é geralmente pobre, tais como o primer não é seco sobre a tinta spray afetará a adesão da tinta de cor.o verniz de dois componentes tem as vantagens de reduzir a poluição e facilitar o ajusteO revestimento com sistema de primer e de verniz de dois componentes tem as desvantagens de um grande investimento em equipamento e de uma manutenção complexa da tubulação de transporte de tinta.Mas a pintura em si é fácil de ajustar e é fácil obter um bom estado da superfície do filme de tinta.
3 Processo de revestimento
3.1 Principais formas de processo da linha de revestimento
O processo de pintura comumente utilizado para pára-choques de plástico é o seguinte: upper part → pretreatment → moisture drying → strong cooling → flame treatment → upper shielding → removing static electricity → spraying primer → leveling → primer inspection/polishing → removing static electricity → spraying color paint → leveling → spraying varnish → leveling → Top paint drying → strong cooling → checking and modifying → Lower part → repairing unqualified productsO processo acima é um processo de três pulverizações e dois secados (3C2B),e há um processo de revestimento de três pulverizações e uma secagem (3C1B) (o "secamento do primer" no processo acima para o primer após o processo de "remoção eletrostática" ser cancelado).
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